10 потрясающих iPad с HDMI в 2023 году
May 31, 202410 лучших наушников Sony 2023 года
Apr 24, 202410 лучших зарядных устройств для беспроводных телефонов на 2023 год
Jul 17, 202310 лучших зарядных устройств для телефонов Pantech на 2023 год
Jul 18, 202310 худших технических сбоев всех времен
May 16, 2024BYD и KG Mobility ведут переговоры о совместном предприятии по производству аккумуляторов в Южной Корее
Электромобиль BYD Seal (EV) выставлен в автосалоне в Шанхае, Китай, 3 февраля 2023 года. REUTERS/Aly Song приобретает лицензионные права
СЕУЛ, 23 августа (Рейтер) - Китайская BYD Co Ltd (002594.SZ) и южнокорейская KG Mobility Co Ltd (003620.KS) ведут переговоры о совместном строительстве завода по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в Южной Корее, сообщил источник Рейтер в среду.
Китайский производитель аккумуляторов и электромобилей и южнокорейский автопроизводитель надеются обеспечить стабильные поставки аккумуляторов посредством этого предприятия, сообщил источник, непосредственно знакомый с этим вопросом, который отказался назвать свое имя из-за деликатности вопроса.
Bloomberg сообщил, что завод планирует начать массовое производство в январе 2025 года, ссылаясь на неназванные источники в отрасли.
BYD – второй в мире производитель аккумуляторов для электромобилей – и KG Mobility – ранее известная как SsangYong Motor Co – не сразу ответили на запросы Reuters о комментариях.
Их предприятие станет первым совместным заводом китайского производителя аккумуляторных элементов и южнокорейского автопроизводителя в Южной Корее.
Аналитики считают, что выход BYD в Южную Корею, где расположены три крупнейших мировых производителя аккумуляторов - LG Energy Solution (373220.KS), Samsung SDI (006400.KS) и SK On, - может помочь расширить ее клиентскую базу.
«Это действительно значительное событие: такой крупный производитель аккумуляторов, как BYD, имеет производственные мощности в Южной Корее, где местные производители аккумуляторов еще не освоили технологию, позволяющую предложить недорогие аккумуляторы, которые BYD могла бы предложить автопроизводителям», — сказал Кан Дон Чжин, аналитик Hyundai Motor Securities.
BYD специализируется на литий-железо-фосфатных аккумуляторах (LFP), которые южнокорейское аккумуляторное трио пока не производит массово. Их внимание сосредоточено на никель-кобальтовых батареях.
Китайские производители аккумуляторных материалов наращивают инвестиции в Южную Корею, объявляя в этом году о проектах стоимостью в миллиарды долларов, чтобы попытаться обойти правила налоговых льгот для электромобилей (EV) США, направленные на снижение зависимости от китайских цепочек поставок.
Закон США о снижении инфляции (IRA) призван отстранить Соединенные Штаты от китайской цепочки поставок электромобилей. Чтобы претендовать на налоговую льготу в размере 3750 долларов США на автомобиль, требуется, чтобы не менее 40% стоимости важнейших минералов, используемых в автомобильном аккумуляторе, были получены из Соединенных Штатов или партнера по свободной торговле. Южная Корея имеет соглашение о свободной торговле с США.
Ningbo Ronbay New Energy Technology (688005.SS), ведущий китайский производитель материалов для аккумуляторов для электромобилей, заявил на прошлой неделе, что решил расширить мощности по производству катодных материалов на своем предприятии в Южной Корее, чтобы выполнить правила налоговых льгот для электромобилей в США.
Репортаж Хикёна Янга в Сеуле и Зои Чжан в Шанхае; редактирование Джона Стоунстрита
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.